压缩空气油分离器作用

活塞式压缩机在压缩制冷剂蒸汽时，汽缸内壁、油轴轴颈、活塞销等处都需要用油来进行润滑，在压缩过程中汽缸中的一部分润滑油会因受高温而汽化并混在制冷剂气体中一起排出。其结果一方面容易使压缩机失去润滑油，另一方面润滑油进入蒸发器会使一定蒸发压力下的饱和蒸发温度升高。因此，应当使制冷剂气体中的润滑油在压缩后能直接排回到压缩机，油分离器起的就是这个作用，它安装在压缩机与冷凝器之间。

压缩空气油分离器工作原理

油分离器有很多种形式，如惯性式、洗涤式、离心式和过滤器式等。在氟利昂制冷系统中用的较多的是惯性式油分离器，其结构如上图所示。它是工作原理是：当压缩机排除的高压气体进入油分离器是，由于通路截面的突然扩大，气体流速骤降以及由于进、出气管的方向不同，气体流动方向发生改变和壳体内滤网的阻挡作用，导致制冷剂气体中夹带的油蒸汽和油滴因体积质量比气体大而与气体分离，并沉积在容器底部。当油气分离器底部聚集的润滑油足够使浮球浮起时，浮球阀门被打开，积存的油在制冷剂压力作用下被压回到压缩机曲轴箱里，使压缩机的油位保持正常，确保它的安全运转。当油分离器的油量减少后，浮球也随之降低直至关闭浮球阀。

压缩空气油分离器检修

压缩机正常运转过程中，浮球阀反复被打开和关闭，因而回油管将时冷时热，回油时管子发热，停止回油时管子则冷，这种现象是正常的。如果回油管一直冷或一直热，则说明浮球阀工作失灵，必须进行检修。在检修前，应将手动回油阀打开进行回油，然后将阀关闭。在浮球阀未检修前，要定时启动手动回油阀，使润滑油间隙地回到曲轴箱里。必须指出，使用手动回油阀只是暂时的措施。