三联件中自动可变节流式微雾油雾器的基本结构与三联件中普通型自动可变节流式油雾器相近三联件中自动可变节流式微雾油雾器为润滑油被雾化部分的结构。如下图所示为该微雾型油雾器的结构原理图。当空气流量较小时，主通道内的自动可变节流机构(即流量传感器)的弹性变形量极小，进入油雾器的气流绝大部分经喷嘴和罩在喷嘴外边的喷嘴套之间的狭缝中流出，形成高速气流。同时，气流进入油杯后，使油面受压，从而形成了油面气压与喷嘴气压之间的差值。润滑油在此压差的作用下，经吸油管、单向阀、油量调节针阀，进入顶部视油器，并顺着油路被喷嘴四周的高速气流引射出来，雾化后喷溅在喷口下方的挡板上，其中大颗粒的油粒子勃附在挡板上并流入油杯内，而细微的油雾(直径2-3um)则悬浮在油面上，随气流一同输出·

三联件中自动可变节流式微雾型油雾器

      1-喷嘴;2-挡板;3-油杯;4一防护罩;5-排油阀;6-吸油管;7-单向阀;8-流量传感器;9-油量调节针阀;10-滴油管

当空气流量较大时，流量传感器产生一定的弹性变形，主通道打开，空气进入油雾器后分成两路:一路从喷嘴10与喷雾套之间狭缝中流出，引射并雾化润滑油;另一路经流量传感器从主通道流过，引射油杯内带有润滑油雾的空气，两路气流混合后从输出口输出。

三联件中自动可变节流式微雾油雾器结构特点:

1)起雾流量低。

2)输出的油雾浓度保持恒定，不随空气流量的变化而改变。

3)调整喷嘴一挡板的间隙，可改变输出油雾的粒径。

4)改变油量调节针阀的开度，可调整输出的油雾浓度。

5)必须先停气后再加油。

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